• 1
  • 2
  • 3
  • 4

Tradycja/historia

Firma A. Stotz – założona w 1860 w Stuttgarcie

1860

Założenie w Stuttgarcie pierwszej fabryki do odlewów - A. STOTZ przez Alberta STOTZ, pioniera w technice odlewów

Albert Stotz

1868 Pierwsze osiągnięcie: opatentowanie przez STOTZ łyżew, zawiasów z żeliwa ciągliwego (budowa maszyn, maszyn rolniczych i aut osobowych) jak i części zapasowych
od 1870 Firma A. STOTZ jako pierwsza w Niemczech produkuje łańcuchy, przenośniki taśmowe, przenośniki kubełkowe, przenośniki obiegowe: produkcja łańcuchów z żeliwa ciągliwego, w tym samym czasie rozpoczęcie projektowania systemów transportu technologicznego, rozbudowa łańcuchów Gall’sche, łańcuchów transmisyjnych i płaskich-stalowych jak i do tego należące koła zębatkowe, przełom w urządzeniach do różnego rodzaju transportu, produkcja maszyn do odlewów, przede wszystkim do oczyszczania piasku
1888

Liczne nagrody na dużych wystawach przemysłowych

Fabrik um 1895

1898 Przeprowadzka do nowej fabryki w Kornwestheim
1899 Rozpoczęcie produkcji wysoko wartosciowego żeliwa szarego dla przemysłu samochodowego, budowy samochodów i innych gałęzi przemysłu rozpowszechnionych w metal. Specjalność: STOTZ-Sondergrauguss „Meehanite“ jak i „Sphäroguss“
1900 Przyjęcie produkcji maszyn i urządzeń do odlewów
1913

Przeobrażenie fimy w Spółkę Akcyjną A. Stotz AG, która istniała do 1981 roku

Fabrik um 1930

1937 Budowa pierwszego STOTZ systemu podwieszonego
1960

Budowa pierwszego STOTZ systemu transportu skidów dla przemysłu motoryzacyjnego

Fabrik um 1970

1980 Budowa pierwszego STOTZ systemu podwieszanych wózków elektrycznych
1983 Przeprowadzka do nowej fabryki w Kornwestheim
1983 Budowa pierwszego STOTZ bezobsługowego systemu transportu „FTS“
1984 Budowa pierwszego STOTZ systemu do transportu i kontroli palet
1985 Duży kontrakt od największego producenta samochodowego z nakładem ok. 60 milionów marek na system transportu skidów (GM / Opel)
1989 Koniec grudnia przejęcie większości akcji od Brötje-Gruppe, Rastede, do francuskiej GIPP-Gruppe, której udziały należały do CSB GmbH & Co.KG, Neckarsulm
1990 Zmiana nazwy firmy w Stotz Krämer AG przez fuzję z KK Automation Klaus Th. Krämer GmbH & Co. KG, Neckarsulm
1992 Wydzielenie zakresu działalności spółki siostrzanej Stotz Krämer Werkzeugbau, Modellbau, Aluformguss GmbH, produkcja narzędzi, modelarzu i odlewni aluminium
2001 Fuzja Stotz Krämer GmbH Materialflusssysteme i Automation, Kornwestheim, z cfc Fördersysteme GmbH, Karlsruhe, w cfc STOTZ GmbH, Kornwestheim
2006 KV Capital GmbH nabywa Cinetic GmbH z Cinetic Industries S.A. i przyjmuje z powrotem nazwę firmy Stotz Fördersysteme GmbH
2007 Stotz Fördersysteme GmbH przyjmuje udziały Fredenhagen GmbH & Co. KG
2010 Przejęcie środków trwałych i pracowników przez SFI Stotz Fredenhagen Industries GmbH
od 2010 Ugruntowanie i rozbudowa aktywności SFI Group na arenie międzynarodowej wraz z zagranicznymi spółkami siostrzanymi

Fredenhagen Maschinenfabrik - założona w 1872 w Offenbach

1872

Założenie FREDENHAGEN Maschinenfabrik przez Wilhelma Fredenhagen

Wilhelm Fredenhagen (1843 – 1924)

1900-1905

Budowa fabryki w Offenbach, Niemcy

ehemaliges Firmengelände in Offenbach

Verwaltungsgebäude

1900-1920 Mechanika i budowa maszyn dla przemysłu tytoniowego
od 1920 Wzmocnienie produkcji urządzeń do transportu technologicznego i podnośników
1922 Joseph Kupczyk kupuje FREDENHAGEN Maschinenfabrik
1922-1945 Mechanika systemu do transportu materiału sypkiego dla elektrowni i do przetwarzania węgla brunatnego w Niemczech i za granicą
po 1945 Specjalizacja w urządzenia do transportu
1946 Mechanika systemu do transportu materiału sypkiego dla przemysłu cementowego i chemicznego
1950 FREDENHAGEN ekspanduje w zakresie rozwiązań specjalnych dla transportu bliskiego (handlig) i dostarcza je wszystkim niemieckim producentom z przemysłu samochodowego jak i swoim firmom za granicą, dostawa do branży aluminiowej, sprzęty gospodarstwa domowego i szpitale
1953 FREDENHAGEN projektuje i buduje pierwszy w Europie system power & free
1960-1970 Powiększenie swojej aktywności za granicą przez założenie oddziałów, kooperacji i przedstawicielstw, rozbudowa kompetencji w sektorze samochodowym
1970-1990 Stałe polepszanie transportu podwieszanego (elektryczny jednoszynowy system) i transportu podłogowego (skidy i AGV)
1989 Projektowanie i konstruowanie na skalę światową pierwszego elektrycznego jednoszynowego systemu w pozycji nachylonej
1992 Projektowanie i konstruowanie systemów do bardzo dokładnego prześwietlania tirów
1994 Zakup 45,24 % udziałów Transsystem S.A. i selektywne przeniesienie produkcji do Polski
1995 Projektowanie i konstruowanie na skalę światową pierwszego cichobieżnego systemu power – belt & free
2001 Projektowanie i konstruowanie podwójnych szyn-EMS z zawiszkami teleskopowymi (VW Wolfsburg)
2003 Założenie oddziału w Chinach FREDENHAGEN Conveyor Systems (Changchun) Co.,Ltd
2005 Zamknięcie zakładu w głównej siedzibie w Offenbach, przyszły v. a. Design i Engineering
2006-2007 Sprzedaż udziałów (45,24 %) firmy Transsystem S.A. i sprzedaż 100 % udziałów przedsiębiorstwa dla STOTZ Fördersysteme GmbH ze wszystkimi zagranicznymi spółkami
2007 Wyróżnienie VW Group Award Entrepreneurial Performance 2007
2008 Przejęcie przedsiębiorstwa z 120 pracownikami przez Stotz Fördersysteme i założenie Stotz Fredenhagen Industries GmbH
2010 Przejęcie przez SFI Stotz Fredenhagen Industries GmbH wszystkich środków trwałych, całej działalności i niektórych pracowników
od 2010 Rozbudowa przez SFI Stotz Fredenhagen Industries GmbH działalności na skalę ogólnoświatową z dwoma siedzibami: Siedziba w Kornwestheim / Stuttgart i oddział w Dreieich/ Frankfurt. Zakres SFI Group/ zagraniczne spółki siostrzane, nowe zagraniczne oddziały i spółki w Shengyang/ Chiny, Benelux, Słowacji i Szwecji

Wyszukiwarka

VQE Award

Award